মুডি's Investor Service, একটি বিনিয়োগ প্রতিষ্ঠানের পূর্বাভাস অনুসারে, 2021 সালে সমুদ্রের মালবাহী হার রেকর্ড উচ্চতায় থাকবে।
শিপিং কনসালটিং এজেন্সি সি-ইনটেলিজেন্সও ভবিষ্যদ্বাণী করে যে এই বছর' এর ক্রমবর্ধমান কন্টেইনার মালবাহী হার আগামী বসন্ত পর্যন্ত অব্যাহত থাকতে পারে এবং কন্টেইনার জাহাজ এবং কন্টেইনার সরঞ্জামগুলির উচ্চ চাহিদাও অব্যাহত থাকবে। ইউএস লাইন ফ্রেট রেট আরও 25% বৃদ্ধি পেতে পারে।
আগস্টের তথ্য:
একটি কন্টেইনারের মালবাহী খরচ US$2w ছাড়িয়ে গেছে, এবং কম লাভের সাথে কিছু পণ্যের মালবাহী খরচ পণ্যের মূল্যের অর্ধেকেরও বেশি।
2020 এর সাথে তুলনা করলে, এই ফি 4k মার্কিন ডলারের কম, এবং জুলাইয়ের শেষে এটি প্রায় 1w1 US ডলার ছিল। গত বছরের একই সময়ের তুলনায়, আন্তর্জাতিক সমুদ্র মালবাহী 500% দ্বারা আকাশচুম্বী হয়েছে!
সিঙ্গাপুর প্যাসিফিক শিপিং গ্রুপের নির্বাহী চেয়ারম্যান ঝাং সোংশেং বলেছেন: “কারণ ক্ষমতা চাপা পড়ে গেছে, জাহাজের ভাড়াও বেড়েছে। 4,200 বক্স সহ একটি পানামানিয়ান জাহাজের দাম প্রতিদিন মাত্র কয়েক হাজার ডলার থেকে দশ হাজার ডলার, এবং এখন সর্বোচ্চ 40,000, 5 দশ হাজার ডলার, যদি আপনি উদ্বিগ্ন হতে পারেন তবে আপনি প্রতিদিন 100,000 ডলার দেখতে পারেন।
01 কার্গো পূর্ণ এবং মার্কিন বন্দর নিয়ন্ত্রণের বাইরে
লস এঞ্জেলেস বন্দর এবং লং বিচ বন্দর, বৈশ্বিক বন্দর যানজট সহ দুটি সাধারণ বড় বন্দর হিসাবে, প্রায় নিয়ন্ত্রণের বাইরে। রেকর্ড ভেঙ্গে বন্দরে কল করতে লাইনে দাঁড়িয়ে থাকা কন্টেইনার জাহাজের সংখ্যা!
আগস্টের তথ্য দেখায়:
লস অ্যাঞ্জেলেস বন্দরের 90% জাহাজ সরাসরি নোঙ্গরখানায় যায় এবং তারপরে বার্থে গড়ে 7-8 দিন অপেক্ষা করে! ব্লুমবার্গ ডেটা দেখায়;
27 আগস্ট সন্ধ্যা পর্যন্ত, এই দুটি বন্দরের বাইরে 44টি কন্টেইনার জাহাজ ছিল, এই সংখ্যাটি এই বছরের ফেব্রুয়ারির শুরুতে 40টি জাহাজের একটি নতুন রেকর্ড তৈরি করেছে;
রিপোর্ট অনুযায়ী, অন্তত এক ডজন পণ্যবাহী জাহাজ সাভানা (সাভানা) বন্দরে প্রবেশের অপেক্ষায় একটি জায়গায় পার্ক করা হয়েছে। আগস্টে, লং বিচ/লস এঞ্জেলেস ঘাটে প্রতিদিন গড়ে ২৮টি জাহাজ ছিল এবং বাকিগুলো সান পেড্রো বে-র বোট ইয়ার্ডে ঝাঁপিয়ে পড়ে।
02 সেপ্টেম্বর-অক্টোবর শিপমেন্ট উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে
পরিসংখ্যান দেখায় যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এখন 40% কন্টেইনার ভারসাম্যহীনতার ব্যবধান রয়েছে, যার অর্থ মার্কিন বন্দরে আসা প্রতি 10টি কন্টেইনারের জন্য, তাদের মধ্যে 4টি আটকে থাকবে এবং বাক্সগুলির ব্যবহারের হার আরও হ্রাসের দিকে পরিচালিত করবে। মালবাহী হার বৃদ্ধি।
ডেল্টার দ্রুত বিস্তার আবারও আন্তর্জাতিক শিপিংয়ের অনিশ্চয়তা বাড়িয়েছে এবং বিডেন প্রশাসন বলেছে যে সরবরাহ চেইন সোজা করা একটি ক্রমবর্ধমান গুরুত্বপূর্ণ অগ্রাধিকার। গত সপ্তাহে, হোয়াইট হাউস মার্কিন বন্দরে যানজট সমস্যা সমাধানের জন্য একজন বন্দর দূত নিয়োগ করেছে এবং সাম্প্রতিক দ্বিপক্ষীয় অবকাঠামো চুক্তিতে বন্দর অবকাঠামোতে $17 বিলিয়ন বিনিয়োগ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
শিল্পটি ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে এবং অক্টোবরে মার্কিন বন্দরে পৌঁছানো পণ্যসম্ভারের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে, কিন্তু আসন্ন সর্বোচ্চ শিপমেন্ট সময়কালে, উপরের সমাধানগুলি বর্তমান বন্দর যানজট থেকে মুক্তির জন্য খুব বেশি জায়গা নাও দিতে পারে।